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日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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產(chǎn)品名稱(chēng): 日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸
產(chǎn)品型號(hào): RSA50-S4496-30
產(chǎn)品展商: SMC
簡(jiǎn)單介紹
日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸R(shí)SA系列止動(dòng)氣缸是通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)盤(pán)來(lái)改變內(nèi)置液壓緩沖器的抗力大小，其規(guī)格及使用范圍與RS1H系列相同。SMC止動(dòng)氣缸止動(dòng)氣缸用于傳送帶上工件的止動(dòng)與 放行。由止動(dòng)氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)這些功能不 僅操作簡(jiǎn)單、成本低，而且噪音小。 止動(dòng)工件重可以是300 kg。三種類(lèi)...

日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸的詳細(xì)介紹

日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸
RSA系列止動(dòng)氣缸是通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)盤(pán)來(lái)改變內(nèi)置液壓緩沖器的抗力大小，其規(guī)格及使用范圍與RS1H系列相同。
SMC止動(dòng)氣缸止動(dòng)氣缸用于傳送帶上工件的止動(dòng)與 放行。由止動(dòng)氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)這些功能不 僅操作簡(jiǎn)單、成本低，而且噪音小。 止動(dòng)工件重可以是300 kg。三種類(lèi)...
SMC止動(dòng)氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖止動(dòng)氣缸。緩沖氣缸見(jiàn)圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖SMC止動(dòng)氣缸。
FESTO現(xiàn)貨型號(hào)有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號(hào)有（136883）SMC現(xiàn)貨型號(hào)（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號(hào)4621（4671）220V。SCHNEIDER現(xiàn)貨型號(hào)（XMLA160D2S14）。
日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸
SMC止動(dòng)氣缸市場(chǎng)定位以及市場(chǎng)戰(zhàn)略擴(kuò)張策略：判斷該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)止動(dòng)氣缸總體市場(chǎng)的需求總量和市場(chǎng)容量及前景做出判斷；明確目標(biāo)市場(chǎng)，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的用戶(hù)、用途、產(chǎn)品特征、價(jià)位、用戶(hù)需求及偏好進(jìn)行分析；明確主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品市場(chǎng)定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷(xiāo)手段等，并對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行深入研究分析；提出市場(chǎng)定位及市場(chǎng)進(jìn)入策略，對(duì)投入資金和配合要求提出可行性建議。
SMC止動(dòng)氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
SMC止動(dòng)氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的長(zhǎng)久磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
圖13－7磁性無(wú)桿氣缸
1－套筒 2－外磁環(huán) 3－外磁導(dǎo)板 4－內(nèi)磁環(huán) 5－內(nèi)磁導(dǎo)板 6－壓蓋 7－卡環(huán)8－活塞 9－活塞軸 10－緩沖柱塞 11－氣缸筒 12－端蓋 13－進(jìn)、排氣口
SMC止動(dòng)氣缸稱(chēng)機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如13－8所示。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。
為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1） 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2） 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3） 適用于缸徑10～80mm，行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4） 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1） 密封性能差，容易產(chǎn)生外 圖13－8 機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
SMC止動(dòng)氣缸和氣缸有什么區(qū)別節(jié)流閥  2－緩沖柱塞  3－密封帶  －防塵不銹鋼帶 5－活塞 6－滑塊 7－活塞架泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2） 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸
日本SMC產(chǎn)品型號(hào)
RSA50-S4496-30
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RSA50-14BS1812
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日本SMC止動(dòng)氣缸，進(jìn)口SMC止動(dòng)氣缸
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RSA63-30TM
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RSA63-30TM-DC
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