費(fèi)斯托扁平抗扭汽缸,FESTO結(jié)構(gòu)圖[產(chǎn)品打印頁面]

費(fèi)斯托扁平抗扭汽缸,FESTO結(jié)構(gòu)圖
如果氣缸裝在鐵素體元件上，氣缸可使用接近開關(guān) SMT-8進(jìn)行位置感測(cè)。
如果缸徑為 ? 12 到 32 mm 的氣缸使用接近開關(guān) SME-8，那么與鐵素體元件之間的距離必須保持 10mm 距離。
當(dāng)串聯(lián)氣缸時(shí)，氣缸間必須保持安全距離為 X，因?yàn)殚_關(guān)磁體的離散磁場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的開關(guān)。
扭矩/導(dǎo)向保護(hù) 橢圓形活塞
氣缸是使用壓縮空氣進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的元件，這就是它們也被稱為壓縮空氣缸的原因所在。氣缸對(duì)于許多應(yīng)用領(lǐng)域來說是一種特別經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，即使在極端惡劣的環(huán)境條件下也是如此，并且非常易于調(diào)試。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之間的速度均可實(shí)現(xiàn)。由于空氣的可壓縮性，氣缸堅(jiān)固而靈活，這也使它們能夠抵抗高外力。
工作壓力 0.16 Mpa ... 1 Mpa
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和形狀尺寸。
工作壓力 1.6 bar ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
抗扭轉(zhuǎn)防護(hù)的 0.1 Nm