德國REXROTH流量控制閥，BOSCH比例控制閥[產(chǎn)品打印頁面]

]資料

德國REXROTH流量控制閥，BOSCH比例控制閥的詳細介紹

德國REXROTH流量控制閥，BOSCH比例控制閥
使用位置感應(yīng)傳感器控制測量孔閉環(huán)位置
通過整流疊加板雙向控制流量
比例電磁鐵的工作壓力 24V
力士樂溢流節(jié)流閥中的節(jié)流閥其進出口的壓差與作用在溢流閥閥芯上的彈簧力平衡，該彈簧是個較弱的彈簧，若將溢流節(jié)流閥用于執(zhí)行機構(gòu)的回油路上，其出口必然通油箱，亦即溢流節(jié)流閥的彈簧腔通油箱。此時假若負載減小，滋流節(jié)流閥的進口壓力就要增加，該壓力很容易克服彈簧力，使進人溢流節(jié)流閥的油主要經(jīng)溢流節(jié)流閥中的溢流閥口流回油箱，而不能再由節(jié)流閥來控制。
避免節(jié)流調(diào)速回路中的調(diào)速元件在回路中位置不當，使油溫偏高。，工作一段時間后，油液溫升過高，影響系統(tǒng)正常工作，其原因為:①液壓缸3處于停止位置時，系統(tǒng)沒有卸荷，泵輸出的壓力油全部通過閥2中位和閥1流回油箱，損失的壓力能轉(zhuǎn)換為熱量，使油溫升高;②液壓缸3回程時，閥2右位，回油也要經(jīng)閥1回油箱，其節(jié)流損失使油溫升高，這說明在設(shè)計出口節(jié)流調(diào)速回路時，應(yīng)設(shè)置好節(jié)流調(diào)速元件的位置，將系統(tǒng)改為圖2-90b所示的形式，在液壓缸的出油口與電磁換向閥之間安置調(diào)速閥，并增一個單向閥4，使其與調(diào)速閥并聯(lián)，使快退時進油路經(jīng)單向閥直接進人液壓缸有桿腔，實現(xiàn)快退動作行程，可避免油液溫升過高。
彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失后，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用于通徑較小的止回閥。　　2、重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。　　3、旋啟式：液體在閥體內(nèi)直通，依靠壓力頂開一側(cè)的旋轉(zhuǎn)閥瓣，壓力失去后，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。　　4.塑料隔膜式: 外殼和隔膜均為塑料.一般外殼為ABS,PE,PP,NYLON, PC.隔膜有硅樹脂,氟樹脂等. 　　其它的單向閥(止回閥)，如排污的止回閥，人防的防爆閥和液體使用的止回閥的原理是大同小異
規(guī)格6：按照DIN 24340 A型和ISO 4401
規(guī)格10和16：按照DIN 24340 G型
比例電磁鐵操作
結(jié)合壓力補償器對流量進行壓力補償控制的閥

產(chǎn)品留言

標題

聯(lián)系人

聯(lián)系電話

內(nèi)容

驗證碼