英國諾冠比例壓力閥，VP5005BJ411HS1[產(chǎn)品打印頁面]

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英國諾冠比例壓力閥，VP5005BJ411HS1的詳細(xì)介紹

英國諾冠比例壓力閥，VP5005BJ411HS1

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Q125 5O9 6653
聯(lián) 系人張海情

VP50 系列
比例壓力閥
G1/4
氣動(dòng)先導(dǎo)比例壓力閥
適用范圍廣
調(diào)節(jié)快速響應(yīng)
低功耗
高流量

VP51 系列
比例壓力閥
G1/4, 1/4NPT
氣動(dòng)先導(dǎo)比例壓力閥
可編程在線診斷
多語種顯示
有首級(jí)功能口令保護(hù)選項(xiàng)
實(shí)時(shí)LED報(bào)警功能
壓力輸出顯示，無需壓力表
高響應(yīng)速度

VP60 系列
5/3 比例方向控制閥
公稱通徑8
帶μP驅(qū)動(dòng)位置控制的直動(dòng)式滑閥

VP10 系列
比例壓力閥
G1/4
可靠的比例 I/P和E/P轉(zhuǎn)換器
適用范圍寬
高精度
大流量
常規(guī)應(yīng)用保護(hù)等級(jí)IP 65

VP12 系列
比例壓力閥
G1/8
低功率技術(shù)
可靠的開環(huán)系統(tǒng)元件
結(jié)構(gòu)緊湊，多種類型設(shè)計(jì)
優(yōu)異的性能
使用2線制或者3線制
輸出壓力可以達(dá)到8 bar

VP21 系列
比例壓力閥
2,4mm節(jié)流孔，集成壓力控制
G1/8底板式
閥與電子控制裝置一體化
優(yōu)良的線性
優(yōu)良的響應(yīng)靈敏度
可調(diào)放大控制
可調(diào)壓力范圍
閥值開關(guān)（比較器）
符合CE標(biāo)準(zhǔn)

VP23 系列
比例壓力閥
8,16mm節(jié)流孔，集成μP驅(qū)動(dòng)壓力控制
直動(dòng)式座閥
符合CE 標(biāo)準(zhǔn)
免漆型產(chǎn)品
所有數(shù)字控制電氣裝置
可調(diào)壓力控制
可選：串行口
通過總線驅(qū)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)閥采用ATEX 94/9/EC-Cat. II
3G,Zone2

VP40 系列
三通比例壓力閥
G1/8, G1/4, G3/8, 法蘭式, 板式 (適用于2 mm節(jié)流孔)
低遲滯
優(yōu)良的重復(fù)性
大流量排氣
可供氣路板安裝方式
結(jié)構(gòu)緊湊

英國諾冠比例壓力閥，VP5005BJ411HS1

比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車的載荷無關(guān)，這就是比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車載荷的大小相適應(yīng)，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上，其中的活塞4右部的空腔內(nèi)有閥門2。不制動(dòng)時(shí)，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。
制動(dòng)時(shí)，來自主缸壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口A進(jìn)入，并通過閥門從出油口B輸出至后促動(dòng)管路，此時(shí)輸出壓力P1等于P2。因活塞右端承壓面積大于左端承壓面積，故P1和P2對(duì)活塞的作用力不等，于是活塞不斷左移，后使其上的閥門接觸而達(dá)到平衡狀態(tài)，此后，P2的增量將小于P1的增量，其特點(diǎn)是作用于活塞的軸向力F是可變的。拉力彈簧6右端經(jīng)吊耳與搖臂7相連，而搖臂則夾緊在汽車后懸架的橫向穩(wěn)定桿8的中部，當(dāng)汽車裝載量增加時(shí)，后懸架載荷也增加，因而后輪向車身靠近，后懸架的橫向穩(wěn)定桿便帶動(dòng)搖臂7轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，將彈簧6進(jìn)一步拉伸，作用于活塞的推力F便增大；反之，汽車裝載量減小。這樣，調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力值PS就隨汽車實(shí)際裝載量而變化。

比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。

英國諾冠比例壓力閥，VP5005BJ411HS1

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